[摘要] 近日，黄冈武穴长江公路大桥15 主塔成功封顶，这座相当于90层楼高的主塔历经418天，终于顺利封顶。这标志着项目迎来关键进展，离明年建成通车又近了一步。一起来看看详细情况。
近日，由湖北省路桥集团参建的黄冈武穴长江公路大桥15#主塔成功封顶，标志着武穴长江公路大桥建设迎来关键进展，大桥建设将由下构施工转入上构施工，为明年建成通车打下坚实基础。
武穴长江公路大桥是国家公路网规划的2013年至2030年中国道 G220 东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中麻城至阳新高速公路的组成部分。大桥起于黄冈市武穴市四望镇，止于黄石市阳新县，接杭瑞高速公路湖北段。大桥及接线共31千米，其中主桥3355米，主跨808米，设计双向6车道，时速100千米/小时，于2016年12月开工建设，预计2020年12月建成通车。
据了解，该桥主塔为“钻石型”，塔高267.422米，相当于90层楼高，是名副其实的“擎天柱”，主塔高度位于世界同类型桥梁前列。施工方湖北省路桥集团人历经418天，以中塔柱施工速度1.1米/天、塔柱平均施工速度0.7米/天的速度完成主塔施工。主塔分45个节段进行爬模施工，大桥建设者共完成了主塔共6570吨钢筋绑扎、26000方混凝土浇筑的施工任务。主塔建设完成后，已成为武穴市新的地标性建筑。
施工方湖北省路桥集团相关负责人介绍，该项目目前完成科研成果19项，其中获得参数化围堰设计、阶梯式钻头、斜拉索非线性高精度施工控制、螺线型通用挂篮等专利4个、工法4篇、科研论文5篇及QC成果6项，对提高公司特大型桥梁建设水平具有指导性意义。
武穴长江公路大桥是湖北省“十三五”重点项目，也是黄冈武穴、黄石阳新两地人民翘首以盼的重要过江通道，对推进长江经济带发展，加强鄂赣两省经济发展和交通联系，促进区域资源整合开发，推进两地更好更快的融入武汉“8+1”城市圈，带动沿江节点城市经济社会协调发展必将发挥重要作用。
长江大桥作为国家的基础设施建设，几乎每天都有项目取得重大进展和突破。一个个项目部克服复杂的地理、恶劣的天气和种种其他困难，工程人的拼搏精神展现的淋漓尽致。建筑界工程快讯频道在带来工程快讯的同时，也希望能将这种精神带给大家，感谢关注~
