[摘要] 接近年底，东南航运中心总部大厦施工项目也发起最后的冲刺。据了解，目前项目取得节点性进展，A、B、E、F四座塔楼及裙房共六座高层建
接近年底，东南航运中心总部大厦施工项目也发起最后的冲刺。据了解，目前项目取得节点性进展，A、B、E、F四座塔楼及裙房共六座高层建筑顺利封顶，实现了航运中心总部大厦的全线封顶。
东南国际航运中心总部大厦是厦门的新地标建筑，由A、B、E、F四座塔楼及裙房组成，共6栋超高层建筑，总建筑面积为47.3万平方米，集口岸联检单证办理的中枢系统和指挥中心、航运交易、航运服务企业集聚中心、航运企业总部经济中心为一体。
2015年以来，总部大厦项目共完成投资13.86亿元，占全年计划的116%；从开工至今累计完成投资额42.47亿元，进展顺利。截至目前，总部大厦的钢结构用量在8万吨左右，建筑高度最高为163米。该项目全程采用BIM（建筑信息模型）技术，并获得了全国BIM技术应用一等奖。
东南国际航运中心总部大厦工程是厦门及海西地标建筑、福建省和局重点工程、全国最高检察院“检企共建百家示范工程”福建省唯一在建项目，建成后将成为全国第四个国际航运中心。工程由A、B、E、F四座塔楼及裙房组成，总建筑面积为47.3万m2，工期为995天。钢结构建筑是一种绿色节能的新型建筑，本工程钢结构用量为近8万吨，最高建筑为163m，悬挑大倾角钢斜柱最大角度为35°。
本工程钢结构体量大，造型独具匠心，项目管理采用BIM技术贯穿始终，并获得了全国BIM技术应用一等奖。“山与海”设计理念造就的气势恢宏的造型同时也给钢结构施工带来了一系列的技术难题。自开工以来，先后攻克了可焊式钢筋连接套筒材料选用、梯田式钢结构建筑群塔作业、超高层核心筒细柔型劲性柱同步提升校正、大角度多步倾斜钢框安装、超高层悬挑结构安装等难题，并成功申请了“新型钢柱斜率测量仪”等三项实用新型专利。
记者：林梅芳
