[摘要] 作者：张枢（建筑师，台北市都市计画委员） (20060502)街道是都市重要公共空间，这种现象在台北市更显着，北市街道个性形成有複杂条
作者：张枢（建筑师，台北市都市计画委员） (20060502)
街道是都市重要公共空间，这种现象在台北市更显着，北市街道个性形成有複杂条件，如宽度、捷运、公车专用道、交通量大小、人行道（多宽）、骑楼（连贯吗）、路树（成长状况好坏）、沿路建物密度和活动等。而赋予北市街道个性条件取决都市计画、都市设计和房地产开发。
●北市街路 各有个性
长 春路至民族东路间的吉林路乍看不起眼，宽20公尺，无路树，只有最起码的1.5公尺宽人行道，沿路原都是住宅区南半段后改为商业区，不过几乎无差别，因路 宽够，沿路有开店价值，住宅区也多有骑楼（北市只规定商业区设骑楼）但不连贯。沿街建筑多不起眼，房子贴着吉林路紧密相连，受商机和机场航高限制建筑多不 高。道路两侧区域是已开发完成的密密麻麻中低层集合住宅，是很典型的北市街区。
台北人知有吉林路但多不认为这条路有特色，仔细观察，吉林路商店（尤其小吃店）几无间断，入夜店招通明，人车多但不挤，小吃店还并排停车，是活力十足的道路。
基湖路至港漧路间的瑞光路也只20公尺宽，贯穿鼎鼎大名的内湖科学园区（内科），近年颇具都市产业指标性。
沿 路有路树但不成气候，人行道也只1.5公尺，还好规定建物须退缩，街道景观稍宽敞些。两侧几全是新厂办大楼，设计高低不一，但全用较贵石材、金属和玻璃帏 幕墙，加房子新，整条街看来还有点气派。白天车水马龙，入夜上班族散去后却有些凄凉，连星巴克9点就打烊。虽大楼地面层也有店，但因各自独立，沿街活动本 非开发重点，所以瑞光路街道气氛很不台北。
信义计画区有段徒步街，宽15公尺，北起忠孝东路南达信义路，南北都有捷运站（信义线施工中），都市计画要求沿路两侧设3层廊道，试图形成如吉林路般连续店面。
徒步街有整齐舖面、路树和路灯座椅，街北在四座新光三越间，南边两侧是华纳威秀影城。徒步街无路名，但北市甚至全台湾都颇为人知，平日人行不断节庆时沿路小广场有应景装饰和活动，电影院那段更兼首映会大明星的星光大道。
天气好会有街头艺人，沿街小吃店座位摆在廊下，倒还有点异国风味，和台北夜市的挤和热闹不同。
从 最初都市发展来看，吉林路是典型住宅区无特殊都市设计规定，建物是「建筑技术规则」产物，景观无刻意考量。也许有些单调，但因北市高密度使之充满活力，这 种街道覆盖大部份的台北市，姑称为「背景街道」。虽大家小看「背景街道」，其实这里方便、安全和繁荣，也定调北市生活。
瑞光路的「成 就」纯属意外，因从「内湖轻工业区」起，都市规画无大企图心。其实北市早已脱离製造业而以服务业为主，因法令许可工业区设办公室（厂办），加上土地便宜靠 近市区和快速道路，建设公司着力建筑设计和建材才吸引公司行号进驻，也设置了企业总部，形成新商业办公中心。
而原计画在信义计画区形成的「台北曼哈顿」悄悄在此成形，依恃的是低地价和一条法令的缺口。后多次改变都市计画，瑞光路今摇身变成「内湖科学园区」，身价提高产值也睥睨竹科。但改变不了公共景观原本贫乏的基本结构，只靠两侧新房子光鲜亮丽一番。
信 义徒步街规画有极高企图心，想重现如吉林路般的沿街店面商业街，且上下叠三层，人潮由南北捷运站大量供给。该街在都市计画有好些条文管着，建筑设计也须送 审，是市府小心呵护的道路。弔诡的是因沿路商业价值过高和开发者保守，几全是百货公司和购物中心（101大楼），反无法形成北市遍地都是的商店街。
●都市生命力 就在街道
都市是有生命力的，只要有需求、时机对，都市发展会自找出路（如小说「侏罗记公园」名言），但这并不代表都市不需规画，相反因北市都市生命力奇强无比，需时时检验发展趋势和原规画是否契合，建立快速反应机制，有时防或因势利导，使北市生命力能生猛发挥。
瑞光路夜间较静，发展局已着手加强照明，后应从强化一楼商业活动着手。信义徒步街边所剩基地少，应更重沿街店面，也许可要求百货公司改变一贯内闭动线，配合徒步街沿路多开店面，型塑台北百货公司不同日本的调性。
不久民权东路和南京东路各有一条捷运切过吉林路，赋予和信义徒步街相同的好条件，也许届时去掉停车格，形成4公尺宽人行道，路树种好，行人有更多悠游空间，吉林路就脱胎换骨。
这3条路给了不少教训，瑞光路是都市产业发展题材，信义徒步街是建筑和商业形态如何对应都市空间教材，吉林路是熟识真正的台北，而该路未来更提醒不要只顾大建设单一功能（如捷运改善交通），其实捷运可从都市各面向整体回收，只看够不够敏锐、前瞻，和有无整体都市观。
