[摘要] 济青高铁是我国第一条由政府投资、控股建设的高速铁路，正线全长307 8公里，设11个车站。自2015年12月底全面开工以来，一直受到大家的关注
济青高铁是我国第一条由政府投资、控股建设的高速铁路，正线全长307.8公里，设11个车站。自2015年12月底全面开工以来，一直受到大家的关注。今天上午，济青高铁高速段最后一片箱梁将架设完成。所谓高速段，就是济南新东站到胶州北站，时速在350公里以上的路段。济青高铁高速段最后一片箱梁架设完成上午7点钟，闪电新闻记者在滨州邹平的施工现场看到，济青高铁高速段的最后一片箱梁正在被架桥机高高吊起，准备架设在桥墩之上。这片箱梁是今天凌晨4点从梁厂提出，被运送到这里的时候是早晨6:30。记者了解到，这片箱梁长24米，有700吨重。济青高铁公司苏敬强总工告诉记者，架桥机引进国内最先进的技术，能够称重900吨以上的重量。另外，还有4根吊杠分别吊在箱梁的4个点上，每根吊杆直径10公分，可以承重200多吨。记者在现场测量了一下，每根吊杆的直径要比记者的手掌都要宽2厘米。上午11:20分，济青高铁高速段最后一片箱梁被问问的架设在桥墩之上。这预示着，济青高铁高速段全线贯通。7月底铺设轨道2018年全线通车箱梁架设完成后，计划7月底铺设轨道，2018年就可以全线通车。苏总工告诉记者，箱梁的架设是整个工程的重中之重，箱梁的架设完成，可以说已经完成了大部分工程，甚至预示着工程接近尾声。“铺设轨道一天可以6公里，但箱梁一天只有500米。我们今天箱梁的架设完成，可以说为我们之后的工作甚至通车奠定了很好的基础。”“打个高铁去旅行”将成为人们最普遍的选择清晨去趵突泉畔打一壶清凉的泉水，中午去青岛看大海吃海鲜，下午悠闲的打个高铁回家吃晚饭。这样的情景在原来是我们不敢想象的，但是现在我们正离这个梦想越来越近。济青高铁通车后，济南到青岛只需要1个小时，到烟台、日照2个小时，真正实现了济南与青岛甚至更多沿海城市的公交化。相信到时候，“打个高铁去旅行”是人们出行最普遍的选择。
