[摘要] 作为现有渝湘高速公路的扩能项目，在今年一季度，渝湘复线的重点桥梁工程已经完成了多项节点目标。当下，双堡特大桥已经进入主桥施工阶段，同时，正在为拱肋的吊装做准备。
记者从重庆高速集团渝湘复线公司获悉，作为现有渝湘高速公路的扩能项目，在今年一季度，渝湘复线的重点桥梁工程已经完成了多项节点目标。
位于武隆境内的双堡特大桥，全长1600多米，是目前世界上最大跨径的上承式连续拱桥。当下，双堡特大桥已经进入主桥施工阶段，同时，正在为拱肋的吊装做准备。
拱肋，是拱桥主拱圈的骨架。据了解，双堡特大桥拱肋单节段的最大吊重，就达到210吨。
中交二公局渝湘复线总承包部巴彭路8标1分部项目党支部书记张毅君告诉第1眼记者，“计划在今年6月底7月初的时间，开始吊装双堡特大桥的主拱肋，有望在12月底完成所有的钢拱肋吊装。”
位于彭水境内的磨寨乌江特大桥，是渝湘复线的另一座重点桥梁，目前，已经全面动工建设。磨寨乌江特大桥3号主墩的高度达到216米，相当于70层楼房的高度，是渝湘复线的所有桥墩中，个头最高的“选手”。
中铁建重庆投资集团渝湘复线总承包部彭酉路2标项目总工程师李小勇表示，“磨寨乌江特大桥3号主墩已经完成了30米，预计明年1月底完成这个主墩的封顶。”
在巴南境内的芦沟河大桥，也保有一项“高”记录：它是亚洲第一座墩高超过190米的七跨连续刚构桥。得益于先进的造墩工艺，预计在今年9月，芦沟河大桥将完成最高桥墩的封顶。
据了解，渝湘复线高速公路新建总里程280公里，途经巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，八成以上是桥梁、隧道，概算总投资640亿元，既是我市目前投资最大的单个高速公路项目，也是重庆高速公路建设史上，综合建设难度最大的项目之一。
建成通车后，重庆将新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。市民驾车从中心城区到达酉阳和秀山，用时也将缩短40分钟以上。(重庆广电)
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