[摘要] “江城先锋号”盾构机设备核心部件主驱动在武汉轨道交通12号线过江隧道端头始发井顺利完成吊组装部分，为目前亚洲第一、世界第二的地铁环线武汉轨道交通十二号线过江隧道早日贯通争取了宝贵的时间。
2022年3月22日,具有完全自主知识产权的大直径泥水平衡盾构机——“江城先锋号”设备核心部件主驱动在武汉轨道交通12号线过江隧道端头始发井顺利完成吊组装部分，向盾构机成功始发又迈进了一大步。作为国产大直径泥水平衡盾构机，设备核心部件主驱动吊组装部分的顺利完成，标志着盾构机的成功始发又迈进了跨越性的一大步，为目前亚洲第一、世界第二的地铁环线武汉轨道交通十二号线过江隧道早日贯通争取了宝贵的时间。
本次盾构机主驱动设备吊组装需在始发井下，现场可使用空间狭窄，武汉轨道交通12号线江北段1标1工区项目部高度重视，多次召开专项会议与吊装方案策划会，最终决定采用650T履带吊来完成本次盾构机重中之重的核心主驱动的吊装。
“江城先锋号”大直径泥水平衡盾构机，直径12.56米;整机全长约105米，用于国博中心南站-凌吴村站区间掘进施工，掘进距离长达3.37公里，该区间为武汉轨道交通12号线全线控制性工程。此次吊装下井的主驱动系统总重达280吨，是盾构机的“心脏”，是盾构机动力输出的中心，在吊组装过程中，也是难度、危险系数较大的一项工序。完成主驱动吊装下井也为后续其他组件吊装下井提供了宝贵经验。
目前武汉轨道交通12号线江北段1标1工区项目部正处于盾构始发前的紧张筹备阶段，为确保盾构机于五月底顺利始发，项目部一方面以问题为导向，梳理工作节点，制定措施，统筹规划;另一方面邀请盾构专家“把脉问诊”，制定盾构机吊装组装方案，全面提高现场管理水平。下一步，项目部将统一思想认识，齐心协力、心无旁骛，努力做到安全文明常态化、工地管理标准化，为“江城先锋号”盾构机顺利始发保驾护航。(江洲城记)
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