[摘要] 3月9日凌晨4时20分，经过中国铁路郑州局集团有限公司和中铁三局1000余名作业人员连续9个小时鏖战，济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路首组42号道岔插铺施工顺利完成。
3月9日4时20分
经过1000余名施工人员
连续9小时的“天窗”作业
新建济郑高铁的1组1/42高速道岔
与徐兰高铁正线
在离郑州东站9.25公里的
鸿宝线路所成功“接轨”
1/42高速道岔
1/42高速道岔全长157.2米，总重262吨，是目前国内高铁线路上型号最大、长度最长的有砟高速道岔，动车组列车直向、侧向通过时速分别可达到350公里、160公里。
插铺道岔施工结束后
济郑、徐兰、京广高铁
会在这里实现互联互通
新建济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，也是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分，目前该高铁濮阳至郑州段已全面进入联调联试阶段。
此次道岔插铺施工由中国铁路郑州局集团有限公司与中国中铁三局集团有限公司共同“参战”，针对现场作业空间狭小、交叉作业多等实际问题，施工人员提前制作了三维动画演示视频。
他们前期多次开展现场模拟演练，进一步优化完善安全卡控措施，并制订相应的应急处置预案，强化现场施工协调组织。
施工指挥部设置工务、电务、供电等三大专业配合组，精准卡控施工作业流程，提升各专业协调配合能力;开展现场安全监督及质量回检，实现施工进度与质量双保障。
现场直击
3月8日19时30分，施工命令正式下达，挖掘机、道岔捣固机、轨道吊、拨道器、起道机等上百台套专业施工设备先后上阵。
现场人声鼎沸，机械轰鸣，汇成一曲激动人心的交响曲。
随着本次道岔插铺施工顺利完成，新建济郑高铁将进一步接入郑州东站枢纽，对持续完善全国路网结构、加强区域交流互动、促进地方经济社会高质量发展具有重要意义。(中国铁路)
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