[摘要] 目前，京津冀“四纵四横一环”综合运输大通道基本形成，交通网络化格局持续优化。随着京张高铁、津秦高铁、京沈高铁、京雄城际、津保城际等建成通车，河北实现市市通高铁。
近年来，京津冀地区把交通一体化作为推进协同发展的先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。目前，京津冀“四纵四横一环”综合运输大通道基本形成，交通网络化格局持续优化。
河北省交通运输厅副厅长戴为民介绍，河北省与京津连通铁路达到23条，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。随着京张高铁、津秦高铁、京沈高铁、京雄城际、津保城际等建成通车，河北实现市市通高铁。公路方面，河北与京津打通拓宽“对接路”34条段、2089公里，与京津连通干线公路达到47条、74个接口。首都地区环线高速、太行山高速等重点项目建成通车，河北全省高速公路通车里程达到8087公里，实现县县通高速。
此外，津冀港口群协作成效日益凸显，河北全省沿海港口生产性泊位达242个，港口设计通过能力达11.3亿吨，年吞吐量突破12亿吨。河北港口集团与天津港集团签署战略合作协议，冀津港口间集装箱外贸内支线统筹调度，形成干支联动、相互支撑的有力格局。机场方面，京津冀机场群布局加速完善，河北全省机场总数达到16个，一枢多支多点机场布局体系初步形成。
随着互联互通综合交通网络的基本成型，京津冀地区综合运输服务水平持续提升。河北省推动大宗货物运输“公转铁”，加快实施铁路专用线工程，推进集装箱铁水联运拓展。截至2021年底，开通多式联运线路25条、建成内陆港65个，累计完成地方铁路货运量19.51亿吨。(经济日报)
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