[摘要] 天津市于日前印发实施方，明确将不断完善现代化综合立体交通网布局，构建“1带3轴2廊”综合立体交通主骨架、“海、空、铁、邮”4大综合立体交通主枢纽和广泛覆盖的铁路网、公路网络，建设国际性综合交通枢纽城市。
记者从天津市交通运输委获悉，立足京津冀协同发展重大国家战略、国际性综合交通枢纽城市定位、津滨“双城”发展格局，天津市于日前印发《天津市贯彻落实<国家综合立体交通网规划纲要>的实施方案》(以下简称《方案》)，明确了未来十五年、三十年天津市综合立体交通网建设发展的总目标、总蓝图和重要举措等。
未来十五年，天津将坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼、邮政为脉。到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网——建成世界一流智慧绿色枢纽港口、国际航空物流中心，港口货物年通过能力将达到7.5亿吨、集装箱年通过能力将达到3500万标准箱，机场旅客年吞吐能力将达到7000万人次、货邮年吞吐能力将达到150万吨;建成“轨道上的京津冀”、区域互联畅通公路网，高铁城际里程将达到830公里，高速公路和普通国省道里程将达到4800公里;建成广泛覆盖的城乡交通网，实现双城间20分钟快速通达，城镇及建制村10分钟到公交站，城镇15分钟上高速公路;智慧绿色交通发展水平将居全国前列，交通运输领域将提前实现碳达峰。
根据《方案》，本市将不断完善现代化综合立体交通网布局，构建“1带3轴2廊”综合立体交通主骨架、“海、空、铁、邮”4大综合立体交通主枢纽和广泛覆盖的铁路网、公路网络，建设国际性综合交通枢纽城市。其中，“1带”为京津滨交通带，“3轴”分别为津沪、沿海、津雄交通轴，“2廊”为京哈交通走廊、津承交通走廊。
天津港将构建陆海内外联动、东西双向互济的运输网络，海向联动环渤海、密接日韩和东南亚、广泛连接欧美澳、拓展“冰上丝绸之路”，陆向贯通“三北”、联通中蒙俄经济走廊。天津滨海国际机场将构建“三航站楼、三跑道、三货运区”运行格局，做强日韩、东南亚航线，引入京滨高铁等，形成综合立体交通枢纽，与北京、石家庄共同打造世界级机场群。铁路将构建“三主三辅多节点”客运枢纽体系、“一中枢多场站”货运枢纽体系，与北京共建国家铁路枢纽。邮政快递将构建面向国际、全市、周边、末端的四级服务网络，打造“公路+铁路+航空+水运”全载体邮政快递运输体系，与北京、雄安共同打造京津冀国际邮政快递枢纽集群。
《方案》明确，天津将推进交通运输跨方式、跨领域、跨区域、跨产业融合发展。推进各种运输方式融合发展，打造多式联运港口枢纽、“机场+轨道”联运样板、承接北京非首都功能高铁“微中心”，推进轨道交通“四网融合”、公路与城市道路“两网衔接”。推进交通网与运输网、信息网、能源网融合发展，强化客运联程、货物联运，保障“北煤南运、油气登陆”能源运输通道畅通，推进交通与信息基础设施协同建设。推进区域、城乡交通融合发展，打造“轨道上的京津冀”，强化“津城”“滨城”轨道交通骨架支撑，优化城市路网，推进公交都市建设，全面建设“四好农村路”。推进交通与多产业融合发展，推进邮政快递“上车上船上飞机”“进社区入村户”，推进交通与现代物流、旅游以及相关产业融合发展。(今晚报)
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