[摘要] 近日，我国第一座公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥奋力拉开了复工大干的序幕，项目部一手抓防疫，一手抓生产。复工后的第一个战役-铁路桥面20000吨道砟也已铺设完成，为铺轨创造条件。
春暖花开，阳光明媚，正是施工的好时节。随着疫情持续向好，为了“抢回”被疫情耽误的工程进度，五峰山长江大桥也奋力拉开了大干的序幕。
从2月21日复工后，项目部一手抓防疫，一手抓生产，目前，复工人员除湖北疫区的以外已全部到位，复工后的第一个战役-铁路桥面20000吨道砟也已铺设完成，为铺轨创造了条件。
目前，现场施工主要为钢梁线形调整，安装1号墩、2号墩、5号墩、6号墩竖向支座。安装钢梁附属工程，主要有铁路员工走道安装、接触网立柱基础安装等。
作为连镇铁路跨越长江的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路(预留两线)，设计时速250公里;上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。建成后将打通江苏南北铁路和高速通道。
五峰山长江大桥复工复产进行时，是当下切实做好疫情防控和工程复工的有力措施。相信我们一定会打赢这场疫情防控的战斗!武汉加油!中国加油!我们必将打赢这场战役!建筑界新闻频道也将持续关注更多复工等相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
