[摘要] 奥地利景观大桥林茨大桥的结构的主要元素的交叉点是集中力量和压力的地方。它们是专门为强调曲线的连续性而绘制的，由成型的钢片制成。
林茨大桥项目不仅提出了与河流地理的关系问题，还提出了与城市的关系问题。我们必须找到一个解决方案，在同一个项目中结合河流和城市。林茨桥从两岸环绕着景观，以加强城市/自然和城市/城市的联系。
我们考虑到了与旁边的桥的关系：现有的桥由两根带吊绳的桩组成，这给多瑙河上空带来了一个非常重要的垂直标志。因此，我们决定不在这个景观中增加垂直度，而是考虑桥与地平线水平关系的发展。
新桥的结构设计来自于一个非常古老的系统，即双悬臂。我们重新诠释了这个经典的装置，在支撑结构和甲板上引入了各种曲线。这带给桥梁微妙的曲线变化，而构件的弯曲变化与各部分的惯性变化有关。
这种力与几何学之间的对话保持了结构的合理性，给了我们在用钢板构成结构部分上很大的自由度。上翼缘的双曲率，腹板的角度，焊接的位置，钢板的厚度给我们提供了钢结构在光线下的张力，变化，阴影的暗度。
结构的主要元素的交叉点是集中力量和压力的地方。它们是专门为强调曲线的连续性而绘制的，由成型的钢片制成。
在不同的尺度上，从地理尺度到最细小的尺度，整座桥都必须详细设计，包括在灯光和季节下结构的振动、河流运动下的变化、阳光下的变化和夜间的人工照明的制作限制。重力之歌应该通过结构、力量的运动、厚度和脆弱性来听到，并始终注意节约用料。
这座桥适应性广，可供所有类型的交通工具使用。桥上的人行道和自行车道都得到了特别关注。与上层构造之间的过渡以露台为标志。这些延伸部分置有长椅。通过这种方式，人行道成为真正的公共空间，为河流和城市提供优越的视野。
结构的轻盈和透明也提供了在桥和城市上不同点的视野。我们的项目契合了场地，考虑到其地理特征，即景观、河流和城市的特征。这种对占地规模和使用者的关注，将会为这个项目的协调提供条件。(ArchDaily)
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