[摘要] 日前，来都高速首段采用“双层连铺”技术应用于水泥稳定碎石基层试验路顺利摊铺完成，该施工工艺保证了水稳上、下两层的粘结性和整体性，大大提高了结构层的强度、刚度和稳定性，延长了路面的使用寿命。
10月20日，经过4个小时的紧张施工，来都高速首段采用“双层连铺”技术应用于水泥稳定碎石基层试验路顺利摊铺完成，“双层连铺”技术将在来都高速全线推广应用，这标志着来都高速成为广西首条应用“双层连铺”路面水稳基层施工工艺的高速公路。
来都高速首段采用“双层连铺”技术应用于水泥稳定碎石基层试验路此次试验路段桩号为K272+800～K273+000，总长200米，总厚度为33厘米，采用双机侧向供料的“双层连铺”技术。该技术是指在水稳摊铺碾压第一层成型后，立即摊铺碾压第二层成型，两层连续摊铺后再进行覆盖养生，即“双层连铺、分层碾压、一次成型”。
相对于传统工艺，该施工工艺保证了水稳上、下两层的粘结性和整体性，大大提高了结构层的强度、刚度和稳定性，延长了路面的使用寿命;同时减少了传统双层单铺层间撒布水泥净浆的过程，减少摊铺碾压设备转场次数，大大提高了施工的整体工效，也降低了成本;养生时间也由传统的14天变成7天，施工工期缩短一半。来都高速水泥稳定碎石基层首次“双层连铺”技术的应用成功，为全线推广应用“双层连铺”技术奠定了坚实基础，进一步确保了全线路面施工进度。(中国桥梁网)
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