[摘要] 今年年内，也就是未来两个多月内，江苏将开工建设沪渝蓉高铁合肥至上海段（北沿江高铁），以及通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路江苏段等4条铁路。
江苏即将迎来新一轮高铁建设大潮。
据江苏省委新闻网报道，江苏省委党史学习教育领导小组办公室近日举行了“我为群众办实事”——打造智慧交通满足群众出行需求新闻发布会。
发布会上，江苏省铁路办副主任朱培德透露，今年年内，也就是未来两个多月内，江苏将开工建设沪渝蓉高铁合肥至上海段(北沿江高铁)，以及通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路江苏段等4条铁路，目前正在抓紧推进前期工作。
澎湃新闻注意到，这4条拟新开工的铁路中，有3条都是纵向铁路通道。
其中，通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路，前者串联起了江苏沿海和苏州、浙江宁波，后者将打通江苏盐城、泰州和无锡、浙江杭州之间的联系，将改变苏南地区和苏中苏北地区目前没有高铁直接连通的现状，是两条关键的纵向跨江通道。
还有合肥至新沂铁路，自安徽省会合肥出发，向北经江苏泗洪县、宿迁市，到达新沂市后将接入通往山东半岛的通道。
这是合肥联系青岛都市圈的重要铁路通道，同时也利好江苏宿迁市，形成“十字”交叉的城市高铁格局。
四条拟建高铁中，只有一条是东西向，也就是沪渝蓉高铁合肥至上海段(北沿江高铁)，这将是南京和上海之间又一条高铁通道。和现有的沪宁城际，以及在建的南沿江高铁相比，北沿江高铁沿着长江北岸，经扬州、泰州和南通，最终接入上海。这同样是一条弥补江苏长江北岸高铁短板的通道。
据澎湃新闻此前报道，“十三五”初期，江苏高铁通车里程一度位居全国第十四位，这和江苏经济大省的地位严重不符。
过去五年内，江苏先后建成通车了徐宿淮盐、连淮扬镇等多条高铁，江苏苏中苏北等多个地级市密集进入了“高铁时代”。据朱培德介绍，江苏“十三五”新增高铁里程1356公里，由高铁“洼地”跃居全国前三。
澎湃新闻注意到，“十四五”开局之年将密集开建四条高铁，这意味着，江苏高铁建设将进入进一步优化和提升的新阶段。(澎湃新闻)
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